Am Abend des 14. März 1945 tat der Lancaster des Geschwaders 617 der Royal Air Force unter der Kontrolle des Geschwaderführers Charles «Jock» Calder, was seine Kameraden bei mehr als 50 Einsätzen nicht konnten. Mit einer Bombe zerstörte er das wichtigste Eisenbahnviadukt in Bielefeld, auf das zuvor mehr als 3.600 Tonnen Bomben geworfen worden waren. Calder’s Bombe war zwar ungewöhnlich.
Es wog 22.000 Pfund oder 10.000 kg, von denen 9.500 Pfund oder 4300 kg von einer Ladung des stärksten Torpex stammten, eineinhalb Mal stärker als Trinitrotoluol. Die Bombe war über 8 Meter lang, von denen die Hälfte der ballistische Liner und Stabilisator war. Um eine solche «Krume» unter den Lancaster zu hängen, wurden die Türen der Bombenbucht vom Bomber entfernt und die Bombe in einer halb untergetauchten Position aufgehängt. Insgesamt warfen die Brianiten bis Kriegsende genau 40 10-Tonnen-Bomben auf Viadukte, U-Boot-Bunker, Küstenbatterien und andere ähnliche Ziele, zwei weitere mussten im Notfall abgeworfen werden. Mehr als 50 dieser Munition blieben nicht beansprucht – die Ära anderer Waffen brach an.
